Charleroi : 13 prétendants pour BSCA

De grands groupes veulent racheter les 27,65 pc que la Région détient dans la société. Parmi eux figurent ABN Amro, le holding communal, Ackermans & van Haren, Abertis et Hainan Airlines. André Antoine espère faire son choix pour septembre.
Contrairement au pessimisme de certains membres de la majorité régionale, l'appel à candidature du gouvernement wallon en vue de trouver un partenaire privé pour l'aéroport de Charleroi est un succès. Selon nos informations, à la clôture de la première étape de la procédure le 25 mars, pas moins de treize candidats ont répondu à la quarantaine de lettres envoyées les 28 et 29 février derniers aux investisseurs potentiels.
Parmi eux figurent de grands groupes belges (Ackermans & van Haren, Belgian Sky Shops/CNP d'Albert Frère, Holding Communal, Inframan), franco-luxembourgeois (Cube/Natixis, Galaxy Management Services) et britanniques (ABN-Amro Infrastructure Capital Management, GE Capital Corporation). Le groupe chinois Hainan Airlines Airport a aussi marqué son intérêt, de même que l'Espagnol Abertis (via sa filiale TBI), l'Italien Save. "On ne peut que se réjouir de ces marques d'intérêt qui proviennent de grands groupes qu'on peut classer en trois catégories : financiers, fournisseurs de process et gestionnaires d'aéroport. C'est une belle reconnaissance sur le plan international de la politique aéroportuaire que nous menons depuis près de quatre ans", nous a confié le ministre wallon André Antoine (CDH), en charge notamment de la politique aéroportuaire.
Deux groupes recalés
Le groupe turc Celebi et l'Indien GVK (aéroport de Mumbaï) ont également concouru, mais leurs candidatures n'ont pas été retenues, car elles ont été déposées hors délai. Mais ils ne sont pas pour autant totalement écartés de la procédure, car rien n'exclut que les candidats retenus se rapprochent d'eux pour une éventuelle association pour la suite de la procédure. Pour rappel, c'est le 14 février que le gouvernement wallon a marqué son accord pour la cession des 27,65 pc que détient la Sogepa (son bras financier) dans BSCA, la société gestionnaire de l'aéroport de Charleroi.
Le gouvernement wallon devrait approuver ce jeudi 10 avril la liste des candidats retenus durant cette présélection. L'étape suivante concernera la signature d'un accord de confidentialité avec ces derniers et la remise d'un mémorandum. Le document leur fournira toutes les données chiffrées (recettes, personnel, etc.) ainsi que les projets de développement (allongement de la piste, etc.) et les opportunités d'investissements. Ils rentreront ensuite une offre non contraignante que le gouvernement wallon étudiera avec l'aide d'une banque d'affaires et arrêtera une "short list" avec dépôt d'offres liantes. La fin de cette deuxième phase est fixée à fin mai-début juin. Suivra ensuite une troisième phase à l'issue de laquelle l'heureux élu à entrer dans le capital de BSCA sera désigné. "J'espère annoncer le choix du partenaire privé pour BSCA en septembre. Notre objectif n'est pas purement financier, nous voulons trouver un partenaire solide capable d'assurer le développement industriel de la plateforme de Charleroi qui est aujourd'hui le deuxième aéroport national", souligne le vice-président wallon.
Neuf banques sollicitées
L'exécutif wallon a sollicité neuf banques d'affaires qui ont remis une offre concernant leurs services dont Fortis, ABN-Amro, BNP Paribas, Degroof, ING, Dexia et Petercam. Cette procédure a été clôturée hier et il semble que c'est Petercam qui a fait la meilleure proposition.

Le chef du Met bientôt réintégré

L'auditeur du conseil d'Etat, estime que la décision de l'exécutif wallon le mutant ailleurs est illégale.Elle viole les droits de la défense et lui cause un grave préjudice difficile à réparer.M. Piraux n'aurait pas été suffisamment entendu.
BELGA
Le commandant du Met à l'aéroport de Charleroi (BSCA), Michel Piraux (57 ans), sera-t-il bientôt réintégré dans ses fonctions sur le tarmac carolo ? En effet, dans la foulée de sa volte-face renonçant au poste de conseiller que le ministre André Antoine (CDH) lui proposait à la Sowaer (Société wallonne des aéroports), il a introduit un recours en extrême urgence au conseil d'Etat contre la décision du ministre Philippe Courard (PS) le mettant la disposition de l'administration (direction du développement technologique du Met) à Namur. Il demande la suspension de la décision et de celle nommant son adjoint (Eric Anselme) pour assurer l'intérim sur le tarmac carolo.
Selon nos informations, le dossier a été plaidé vendredi devant la haute juridiction administrative et l'avis de l'auditeur est favorable à Michel Piraux.
Sans pour autant se prononcer sur les griefs retenus à l'encontre du commandant (déloyauté vis-à-vis de la Région, etc.), l'auditeur estime que les autorités wallonnes n'ont pas respecté les procédures en vigueur, elles auraient violé les droits de la défense. D'après lui, la décision du ministre Courard n'est pas suffisamment motivée. Il estime aussi que le commandant Piraux n'a pas été (assez ?) entendu. Par conséquent, l'arrêté ministériel l'envoyant sous d'autres cieux porte atteinte à sa réputation et lui cause un préjudice grave difficilement réparable.
Michel Piraux et son avocat, Cédric Molitor (cabinet Bourtembourg à Bruxelles) se refusent à tout commentaire et attendent l'arrêt définitif du conseil d'Etat, qui devrait tomber cette semaine. Comme la haute juridiction administrative suit généralement l'avis de son auditeur, le retour du patron du Met à Charleroi semble être acquis. Mais sa réintégration pourrait n'être que de quelques jours. Car au cabinet du ministre Antoine, on assure qu'on reprendra la procédure en respectant cette fois les formes et en expliquant mieux au commandant les griefs à son encontre. Un accord de règlement du dossier à l'amiable n'est pas exclu, mais toujours avec M. Piraux ailleurs que sur le tarmac carolo.

Départ du chef commercial
Selon nos informations, le conseil d'administration de BSCA (société gestionnaire de l'aéroport de Charleroi) a avalisé la semaine dernière le licenciement du directeur commercial, Philippe Liévin. Cela fait près de dix ans qu'il travaille au sein de la société dont il a plusieurs fois assuré l'intérim du poste d'administrateur délégué. Les deux parties (qui se refusent à tout commentaire) se seraient séparées d'un commun accord, mais il semble que c'est l'absence de résultats dans le chef de Philippe Liévin qui est la cause de son licenciement par l'actuel administrateur délégué de BSCA, Marcel Buelens. Il souhaiterait professionnaliser davantage la gestion du site avec à la clé des objectifs de résultats.

Unicité de gestion : les Liégeois en tête

Plus d'agents du Met à Liège-Airport qu'à Charleroi se sont prononcés pour rejoindre la filiale qui assurera bientôt les tâches de sûreté.
Le projet de filialisation des services de sûreté sur les aéroports de Liège et de Charleroi suit aujourd'hui son cours normal. Après la grève qu'il a déclenchée le 15 juin et la concertation sociale (plus la séance d'information du 30 août sur les deux sites), les agents du Met en poste sur les deux plates-formes régionales ont reçu un courrier les invitant à opérer un premier choix. Ils doivent dire s'ils veulent rejoindre la filiale (une société sur chaque aéroport) qui assurera prochainement les tâches de sûreté ou retourner dans l'administration. L'administration aurait reçu plus de réponses des agents liégeois qu'à Charleroi. De plus, ces derniers sont davantage tentés par un poste au sein de la filiale, alors que les Carolos préféreraient retourner dans l'administration. Sur les 63 agents du Met en poste à Liège (78 à Charleroi), une quarantaine seraient concernés (50 à 60 à Charleroi), une quinzaine auraient déjà donné leur réponse et une dizaine s'apprêteraient à faire de même. "Peu ou pas de réponse des agents Charleroi" , nous dit-on.
Le décret instaurant l'unicité de gestion et créant les deux filiales (Charleroi, Liège-Airport) sera présenté en deuxième lecture au gouvernement wallon ce jeudi par le ministre Antoine (CDH). Il sera ensuite envoyé au conseil d'Etat pour avis avant un débat en commission au parlement wallon. L'objectif est qu'il entre en application dès le 1er janvier 2008. En attendant, le commandant-adjoint du Met à Liège-Airport, Frédéric Gaillard, vient de se voir confier une mission spéciale auprès de BSCA à Charleroi. Sa tâche sera de préparer la mise en place de la filiale de sûreté dont il deviendra le directeur-général. Il travaille actuellement à l'intégration des normes européennes de sûreté à Liège-Airport et devrait démarrer sa mission à Charleroi dès le 15 octobre.